如用万用表测量电瓶好坏

如果电瓶空载电压正常,就把电瓶两端加上额定负载,用万用表测量电池端电压,看下降得是否很低很快,如果是就可以判断电瓶好坏了.1、万用表又称为复用表、 多用表、三用表、繁用表等,是电子测试领域最基本的工具,也是一种使用广

用万用表检测.一是测电阻"用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线.黑表笔分别接控制器的粗蓝.黄.绿,线.阻值在480欧姆左右.如果是0欧姆就是坏的;黑表笔接控制器的粗红.红表笔分别接控制的粗蓝.黄.绿,线.阻值在480欧姆左右.如果是0欧姆就是坏的" .二是测电压"用万用表直流电压档检查转把有没有输出,测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了 .无刷的也是测转把输出 再测一下霍尔输出正负极 有5v电压".

万用表只能测量其电压,判断个大概,譬如72v的电动车电瓶,其电压不可能低于66v,更低就有问题了,还有其充满电后大约是标称的1.2倍.至于容量,内阻等需要专业仪器,如日置hioki3561等

将被测电瓶充满电,然后去除连接线,使用数字万用表单独测量每块电瓶的电压,档位使用DC 20V,红表笔接电瓶正极,黑表笔接电瓶负极,分别读取数值,(测量数值为电瓶空载数值,一般略高于标称值),将各块电瓶进行对比,如果有明显低于其它值的可视为电瓶损坏.

先把电瓶充满,给他接上20-50%的负载,将万用表调至直流50伏档,黑笔接负极,红笔接正极,电压越接近额定值(一般为6V或12V),电瓶越优,使用寿命就长,电压越低,就越劣,使用寿命就越短.电平空载量电压,十分不出优劣的.

1、用万用表直流档大于电池额定电压的档位测试.例如:测试干电池9V,1.5V用DC10V,DC2V档测试.2、按电池额定电压选择档位后,用表笔分别接电池正负极.当测试电压大于等于电池标注的额定电压时.电池完好.当测试电压低于额定电压10%时,电池可以在放电深度小的用电器上使用.例如:石英钟,遥控器等用电器.当测试电压低于额定值20%时,电池没有使用价值.3、需提醒,充电电池电压一般比同类电池低15%-25%,例5#电池电压为1.5V,而充电电池一般只有1.2-1.3V,所以,应认真确认电池标注的额定值.

首先将万用表接好电瓶正负极,打开车灯(约二十到三十秒),再起动车子,这时电瓶电压会有明显变化,记录电压值.(就是起动电压值)重复二到三次.若电瓶电压低于9.6v则电瓶该更换了.(9.6V限广本车)其它车型见厂商规定!

万用表只能测电瓶的电压,无法精确测量电瓶的容量和好坏.如果是应急,可以参考以下方法:1、断开电瓶,测量电瓶的电压,如果电瓶电压明显低于标称电压,请先用充电器充好电;2、如果空载电瓶电压正常,再加上负载,可以打开电动车电门,把后轮架空,在后轮上加上一定的阻力,拧加速开关;3、此时再量电瓶电压,如果发现电瓶电压下降,但是下降不多,而且车辆加速有力,说明电瓶基本完好;4、如果此时电瓶电压下降很厉害,严重低于标称下限电压,且车辆加速无力,则说明电瓶已经老化,容量不足了.以上办法只能大致判断,精确判断需要用电瓶容量表来测量.

可以!方法很多.有些老式的36V电动车电池放在前面的,可以将电池盒盖打开取下,然后放回车上,转动车把就可以直接测量三块电池的工作电压了,给电机加适当的阻力就能实际观察单块电池的压降了.如果不具备上述方法也可以用1.5mm引线接通.也可以用万用表直接测量单节电池电压、然后在单节电池上短时间并联一只5~6欧姆电阻同时观察压降,电压下跌快的电池就接近损坏了.注意!电阻功率需要50W以上,可以用电炉丝截取适当长度、也可以用12V/60W左右的汽车前大灯灯泡、也可以用旧变压器的绕组代用等等.总之时间要短,否则会发热烧坏.最后说,并联的电阻会很热,不能直接用手拿着呦!

万用表只能测量其电压,大致判断的,譬如12v的电瓶,电压低于9v基本不行了;电瓶测量有专业的测试仪器,如日置的hioki3561,可以测量电池容量,电池内阻,电池漏电等等参数.

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