挂档离合器要踩到底吗

汽车换档的时候,离合器不一定要踩到底.每辆车离合器和变速箱齿轮接触行程有不一样,有的行程长、有的行程短.只要你踩到离合器和变速箱齿轮脱离接触,就可以换zd挡了.拓展资料:离合器联动点位置的确定:关于联动点,每个车的位置都不同,就是同一辆车,随着离合器的使用,联动点的位置也在变化,对于初学者,整个行程都慢些,逐渐向正确的使用方法靠近.那么,在起步时怎专样来确定联动点的位置呢?在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢属全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳.

离合踏板只有完全踩到底,离合器才处于完全分离状态,换挡时冲击和磨损都降到最低 这样可以大幅的延长离合器的使用寿命 若踩到70%左右,虽也可以畅甫扳晃殖浩帮彤爆廓完成换挡,但离合之间仍处于半联动状态,久而久之对离合器的损害都会比较大

手动挡的汽车,在换挡过程中必须踩离合器,并且要踩到底,尤其是现在带有同步器的汽车变速器,不踩离合器很难换挡的. 汽车变速器想平稳的完成换挡,必须把握时机,科学的踩下离合器的.保证变速器顺利换挡的最主要技术指标和技巧是:确保两个换挡啮合齿轮同步,在同步的瞬间使齿套平稳的套入两个变速齿轮上. 对于有丰富驾驶经验和技巧的驾驶员,在低速、抵挡的情况下,可以不踩离合器,虽然没有明显的撞击声音,但是,车也不会平稳,同时也对变速器、发动机和和离合器等部件造成不良的影响.所以手动挡车换挡一定要踩离合器.

开车换挡的时候离合器要踩到底的.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴.在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力.离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合.对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类.

是的,不踩到底离合器会响的,磨损打齿轮,总之踢蹬车

理论上要踩到底 所以在平时使用时还是要踩到底比较好 不踩到底不仅伤变速箱齿轮还会加快离合器片的磨损 总之不行

不是的,换挡时是要把离合器踩到底,但换完档之后要先一边慢慢放开离合器,再一边踩油门一档的时候要很慢,二档就可以比较快的放离合器了,三档可以更快一点,四档以上就随便你了

手挡车,离合踩到底同时挂档没有错误.严格说来,是离合器脱开后挂档避免打齿轮.有时候并不需要踩到底,还要看你的离合踏板间隙调整的如何,甚至踩到底都不一定脱开离合器.自动档就是例外了,没有离合器可踩啊,哈哈.

离和器的关键作用是换档,如果不踩到底的话,久而久之就会对车造成一定的损伤

不论什么情况下踩离合时都要踩到底的,这是最基本的常识.

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